隨著中國造船業(yè)的快速發(fā)展，建造的船舶噸位也在不斷增長。全國大多數(shù)造船廠正在從平臺造船開發(fā)到碼頭造船。對碼頭主要配套設(shè)備的大型造船龍門起重機的需求正在快速增長。這些起重機中的大多數(shù)都具有較大的自重和一次性投資。目前，該設(shè)備的部分建設(shè)成本已超過數(shù)億元，因此有效減輕整機重量，節(jié)約投資成本，降低建設(shè)成本具有重要意義。

靖起造船龍門起重機

對于起重機設(shè)計，設(shè)計人員應(yīng)考慮兩種負(fù)載：有效負(fù)載和無效負(fù)載。所謂的有效載荷是起重機可以提升的最大載荷，即起重貨物的最大起重量;無效載荷是起重機的自重，風(fēng)荷載和其他載荷影響起重機基礎(chǔ)的載荷。有效載荷和有效載荷的疊加構(gòu)成了起重機基礎(chǔ)上的整個載荷。因此對于新設(shè)計項目而言，設(shè)計理念是如何在不降低起重機性能的情況下最大限度地減少無效負(fù)荷，降低基礎(chǔ)壓力，從而減少對基礎(chǔ)的投資。

靖起420T門式起重機

起重機質(zhì)量主要有兩種：一種是結(jié)構(gòu)質(zhì)量和機構(gòu)質(zhì)量；另一個是功能上的固定質(zhì)量和移動質(zhì)量。起重機的結(jié)構(gòu)質(zhì)量約占起重機總重量的75%。因此，合理確定結(jié)構(gòu)形式和選擇合適的結(jié)構(gòu)參數(shù)對減少結(jié)構(gòu)自重有明顯效果。上下小車是移動負(fù)載，降低上下小車的質(zhì)量，改善主梁的應(yīng)力，或增加起重機的有效載荷。大型造船龍門起重機的主要結(jié)構(gòu)分為三個部分：主梁，剛性腿和柔性腿，如何選擇類型以及如何減少上下小車的自重已成為關(guān)鍵。

靖江起重設(shè)備廠

靖江起重設(shè)備廠有著近30年的設(shè)計制造經(jīng)驗，專業(yè)研發(fā)智能起重機，主營產(chǎn)品有龍門吊、輪胎吊、液壓式、歐式智能起重機、單雙梁橋式起重機、懸臂吊、平衡吊等，為您提供各種選型、安裝、作業(yè)方案，歡迎新老客戶洽談咨詢。

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